РН 1

Стандарт изготовления изделия: Серия 3.503.1-75 Блоки насадки РН 1 — разновидность железобетонных изделий, предназначенных для использования при строительстве автодорожных мостов на свайных опорах по проектам, разработанным в Серии 3.503.1-75. Внешне такие элементы представляют собой блоки, боковое сечение которых полностью повторяет очертания прямоугольной трапеции, причём большее её основание является стороной грани, помещающей на себе монтажную петлю. Также предусмотрены выпуски арматурных стержней на наклонной грани.Изделия данного рода играют важную роль в конструкциях мостов: с их помощью сваи объединяются в мощную опору, тем самым создавая надёжную основу для исправной бесперебойной эксплуатации моста, испытывающего колоссальные нагрузки от транспортных средств.
1. Варианты маркировкиБлоки насадки, представленные в проектном документе Серия 3.503.1-75, могут иметь различные габаритные характеристики, что находит своё отражение как в тонкостях использования при строительстве, так и маркировке продукции. Поэтому буквенно-цифровое обозначение блоков может быть выполнено несколькими вариантами, перечисленными ниже:1. РН 12. РН 23. РН 34. РН 45. РН 56. РН 6.
2. Основная сфера примененияОбластью применения блоков насадки РН 1 служат конструкции сборных железобетонных мостов, используемых для автомобильного сообщения между берегами водоёмов как в черте города, так и за его пределами. Мосты приняты на свайных опорах. При этом длина отдельного пролёта моста — 6 или 9 м, а возможная общая протяжённость путепровода не ограничена. Такие коммуникационные сооружения допускается строить и эксплуатировать в регионах, расчётная сейсмичность которых не превышает 6 баллов.Конструкции допускается использовать в довольно холодных климатических зонах, однако монтаж блоков насадки необходимо осуществлять при температуре выше -30C. При строительстве также необходимо учитывать расчётную толщину льда на водотоке. Безопасное функционирование мостов возможно при условии, что значение этого параметра находится в пределах до 0,3 или 0,4 м в зависимости от типа опор. Для блоков насадки РН 1 предусмотрено применение в неагрессивных средах, а также средах со слабой степенью агрессивности воздействия.Автомобильные дороги, расположенные на мостах, для возведения которых предназначены изделия данного номенклатурного ряда, относятся к категориям II, III и IV (подробнее — см. СНиП 2.05.02-85). При этом, благодаря конструктивным особенностям как опор, так и плитных элементов, мосты способны выдерживать создаваемую подвижным составом нагрузку А11 и НК-80.
3. Обозначение маркировки изделияВ буквенно-цифровом шифре, наносимом на поверхность каждого изделия в обязательном порядке, содержится самая основная информация о конструкции, которая позволяет точно идентифицировать тот или иной строительный элемент. Применительно к блокам насадки РН 1, это:1. РН — тип изделия (блок насадки).2. 1 — типоразмер (номер варианта сочетания габаритов).Для изделия РН 1 приняты следующие габаритные и иные технические параметры:Длина = 5470Ширина = 400Высота = 230Вес = 1180Объем бетона = 0,46Геометрический объем = 0,5032.
4. Изготовление и основные характеристикиИзготовление блоков насадок РН 1 производится по ТУ 218 БССР 19-80 Элементы сборных опор». Конструкции приняты из бетонных смесей, относящихся к тяжёлым, при этом класс бетона по прочности на сжатие принят B 25. Требования к должной морозостойкости удовлетворяются использованием марки бетона F 200, а к уровню водонепроницаемости — W 4. Армирование изделий принято пространственными каркасами, основной материал которых — сталь классов А I и А III. Марки же данного металла устанавливаются в зависимости от принятого проектом диаметра арматурных элементов (более подробная информация содержится в выпуске 4 рассматриваемой Серии). Выбранный для армирования материал должен соответствовать ГОСТ 5781-82. Монтажные петли формируются из арматурной стали класса А I (марка Вст3сп2) или Ас-II (в данном случае принята марка 10ГТ). В качестве не основных характеристик можно отметить удобство монтажа, высокую прочность изделий и продуманность конструктивных особенностей.