ПТФ 1
Размеры:
| Длина L, мм | 2600 |
| Ширина B, мм | 2600 |
| Высота H, мм | 900 |
| Вес, кг | 9500 |
| Объем бетона, куб.м. | 3.8 |
| Серия / ГОСТ / ТУ | Серия 3.507-1 |
Стандарт изготовления изделия: Серия 3.507-1 Башмак фундаментный ПТФ 1 унифицированное железобетонное изделие. Данный строительный элемент используется для построения распространённых в современном мире сооружений подземных пешеходных переходов. Производство фундаментных башмаков регламентируется Серией 3.507-1. Конструкция изделия традиционная, состоит из фундаментной плиты и стакана. Во время строительства пешеходного перехода в стакан фундаментного башмака монтируется колонна, таким образом создается устойчивый каркас будущего тоннеля. Подземные переходы запроектированы в районах с непосадочными грунтами и сейсмичностью до 6 баллов.Расшифровка маркировкиВ нормативном документе разработана лаконичная маркировка, она состоит из названия сооружения, вида изделия и типоразмера. Рассмотрим подробнее маркировку ПТФ 1 где:1. ПТФ DC=40<5=B 4O подземных тоннелей2. 1 типоразмер.Маркировка прописывается на каждом изделии на просматриваемом при складировании месте. Маркировочные обозначения наносят при помощи трафарета краской темного цвета.Материалы и производствоФундаменты для подземных переходов выпускаются на специально оборудованных заводах. Пешеходные переходы строят в различных климатических зонах страны, независимо от температурных показателей качество изделия должно оставаться соответствующим сСтандартам. Фундамент должен обладать достаточной прочностью, чтобы выдерживать нагрузки различного характера. Для производства используют тяжелый конструктивный бетон марки М300. По показателям морозостойкости и водонепроницаемости марка бетона выбирается исходя их условий эксплуатации, с тем условием, чтобы не происходило крошения и растрескивания бетона под воздействием внешних факторов. Армирование выполняется пространственным каркасом. Пространственный каркас собирается из отдельных сварных точечной контактной электросваркой сеток и каркасов. Рабочая арматура берется стержневая горячекатаная сталь класса AI, AIII. Для сопряжения фундамента с другими железобетонными элементами, изделие имеет арматурные выпуски. Чтобы не происходило растрескивания металла под воздействием внешних факторов, все металлические части фундамента проходят антикоррозийную обработку.Только качественное изделие способно отвечать всем эксплуатационным требованиям. Все готовые конструктивные элементы проверяются отделом технического контроля завода производителя. Фундаменты проходят испытания на прочность, жесткость и устойчивость к трещинам. Контролируется соответствие рабочим чертежам и нормативным документам. На бетонной поверхности не допускаются маслянистые пятна, раковины и бетонные наплывы. Контролируется защитные бетонный слой поверх арматуры. Не допускаются бетонные обвалы с оголением рабочей арматуры. Партия изделий, которые прошли проверку, получают документ подтверждающий качество. Изделия, которые не прошли проверку, отправляются доработку.Транспортировка и хранениеКачество фундамента зависит также от его правильного хранения и транспортирования. Выпущенные изделия хранят на специально оборудованных складах или площадках готовой продукции. Фундаменты укладывают в штабеля, высотой не более двух рядов, между ними прокладываются деревянные подкладки. Изделия можно перевозить авто транспортом и железнодорожным. Во время транспортирования фундаменты ставят в один ряд с опорой на деревянные подкладки. Следует исключить действия, которые могут привести к нарушению целостности продукции. Все действия выполняются с соблюдением техники безопасности. Уважаемые покупатели! Сайт носит информационный характер. Указанные на сайте информация не являются публичной офертой (ст.435 ГК РФ).
