Особенности и назначение ПАГ
Производству аэродромных плит всегда отводилось особое внимание. По сравнению с прошлыми десятилетиями, самолеты стали больше и тяжелее, поэтому запас прочности у аэродромных плит, должен быть большой.
Был разработан специальный стандарт, для изготовления такой продукции на ЖБК, назывался он ГОСТ 25912-91. По этому стандарту все подобные изделия имели длину 600 мм, ширину 200 мм, а высота, в зависимости от марки, могла варьироваться от 140 до 200 мм.
Раньше такие плиты шли исключительно на изготовление аэродромного покрытия, сейчас им нашли удачное применение и для других направлений, в частности укладки на автомобильных дорогах. Кроме этого, они нашли применение в промышленном строительстве, например при возведении складов.
Все постройки, в которых задействованы подобные изделия, служат не одно десятилетие. Это лишний раз подтверждает их технические и эксплуатационные характеристики.
Изначально, аэродромные плиты планировалось применять только на военных аэродромах. Но, их повышенные эксплуатационные характеристики и долговечность, заинтересовали и гражданских строителей, особенно дорожников. В местах, где часто ездят тяжелые грузовики или спецтехника, лучшей альтернативы для дорожного покрытия не существует.
Изготовление ПАГ
Изготавливают аэродромные плиты можно двумя способами: стендовым (кассетным), а также агрегатно-поточным. Первый способ выбирают, когда требуется произвести большой объем продукции. Он позволяет изготовить плиты различной формы, а также конструкции. Для ускорения процесса затвердевания бетона, его сушат в специальных камерах. Второй способ (стендовый), предполагает изготовление плит в специальных формах. Таким образом, производят продукцию одинаковой формы и размера.
В производстве используются следующие материалы:
- Тяжелый бетон;
- Напрягаемые стержни (продольные);
- Арматурная проволока класса Из-I.
Ограничения при транспортировке и хранении ПАГ
При транспортировке или хранении аэродромных плит стоит придерживаться некоторых ограничений. Укладываться они должны строго горизонтально, высота штабеля, при этом, регулируется грузоподъемностью транспорта, но, во избежание повреждения конструкции, не рекомендуется штабель делать более 10-ти штук.
При погрузке-разгрузке стоит тщательно соблюдать технику безопасности, это обеспечит целостность изделий и здоровье грузчиков. Во время такелажных работ и транспортировке следует внимательно проверять крепление плит.
Достоинства и недостатки ПАГ
К достоинствам аэродромных плит можно отнести:
- Высокую стойкость к механическим повреждениям;
- Способность к эксплуатации при большой амплитуде температур;
- Максимальную долговечность;
- Комплектация деталями для сварки между собой;
- Маркировка каждого отдельного изделия.
К недостаткам относится только высокая цена плиты, но она обоснована достоинствами.
