Р 52-41

Стандарт изготовления изделия: Не выбрано Ригели связного каркаса Р 52-41 – железобетонные балки таврового сечения с двумя полками в нижней части для опирания настилов, распорок и лестничных конструкций. Конструктивно элемент представляет собой горизонтально-ориентированный вытянутый стержень. Ригель запроектирован на работу под колоссальными нагрузками, поэтому для его изготовления применяют прочные сертифицированные материалы и выполняют качественное армирование.
1. Варианты написания маркировкиЗнаки условного обозначения пишут следующими вариантами:1. Р 52-412. Р 52.413. Р 52,41.
2. Основная сфера примененияЖелезобетонные ригели Р 52-41 применяют в строительстве индустриальных зданий каркасно-панельной конструкции с сечением колонн 40х40 см и плоскими плитами перекрытия. Элементы монтируют на консоли колонн с приваркой их к закладным деталям в двух плоскостях (в соответствии с типовыми деталями), что создает прочное защемление на опоре. Данное соединение рассчитывается на крутящий и изгибающий момент в 5,5 тн. Его регулируют текучестью монтажных петель. Места опор принимаются на расстоянии 1200 мм от каждого края балки. Крепеж к другим элементам связного каркаса выполняется монтажными стальными деталями.Ригель запроектирован по усилиям, полученным на основании статических расчетов рам. Допускается их монтировать в зданиях I, II, III ветрового района. Эксплуатация осуществляется в газовой среде неагрессивной, слабоагрессивной или среднеагрессивной степени воздействия. Допускается строительство промышленных строений в районах с сейсмической активностью до 6 баллов включительно по шкале Рихтера. Ригели удовлетворяют установленным при проектировании требованиям рабочего проекта и конкретным условиям эксплуатации по прочности, жесткости и 2-ой категории трещиностойкости.
3. Обозначение маркировкиЗнаки условного обозначения должны быть сформированы в соответствии с требованиями действующих сСтандартов ИИ 04-3. В маркировку вносят две буквенно-цифровые группы, по которым изделия классифицируют на виды и марки. В основной части указывают тип конструкции, расчетную нагрузку и размерные параметры балки, в дополнительной – краткое наименование о компании-производителе, дату производства и массу конкретного изделия. Шифр стоит искать на торцевой грани ближе. Его наносят, используя специальные трафареты и черную яркую краску повышенной стойкости к истиранию.Маркировка Р 52-41 содержит следующие данные:1. Р – ригель с одной полкой2. 52 – расчетная допустимая нагрузка, указывается в тоннах на погонный метр (в расчет не берется собственный вес элемента)4. 41 – координационная длина, записывается в дециметрах с округлением до целого числа (сокращенная запись упрощает восприятие цифр).Технические данные:Длина = 4060Ширина = 400Высота = 450Вес = 1430Объем бетона = 0,56Геометрический объем = 0,7308.
4. Основные материалы для примененияРигели Р 52-41 производят по сСтандартизированной технологии виброформования в отдельных цехах на специализированных производствах. Основным материалом является бетон марки прочности на сжатие М400. Контролируют параметры морозостойкости, водонепроницаемости и трещиностойкости. Устанавливается предел огнестойкости не менее чем 1,5 часа. Кубиковая прочность бетона к моменту отпуска продукции с завода-изготовителя должна составлять в летний период 70%, при достижении максимального показателя в 28-дневный срок, в зимний – 100%.Армирование ригелей осуществляется сварными пространственными каркасами, собираемыми из плоских остовов и изготовленными из стали классов А-100 (прутки разного диаметра), А-200 (стержни) и А-300 согласно требованиям ГОСТ 5781-82. Соединение пересечений стержней производится при помощи вязальной проволоки периодического профиля, а каркасы между собой сваривают электросваркой. Подъемные петли выполняют из горячекатаной арматурной стали класса А-100 марки ВСт3пс2. Стальные узлы не используют без антикоррозионной защиты. Все части, незащищенные слоем бетона, обрабатывают цинконаполненными красками и прочими составами.
5. Транспортировка и хранениеМассивные ригели Р 52-41 перевозят специализированными автомобильными, железнодорожными и речными транспортными средствами. Каждая балка закрепляется стальной проволокой и изолируется деревянными досками. Для погрузки и разгрузки применяют спецтехнику, при этом все операции выполняют максимально корректно.Складирование железобетонных ригелей осуществляется горизонтальными штабелями. Оптимально в кипе формировать 2-3 ряда или высотой не более 2,5 метра, слои отделяют деревянными досками. Подкладки располагают в области расположения монтажных петель, либо ближе к краю. Должен быть обеспечен подъезд погрузочной техники. Уважаемые покупатели! Сайт носит информационный характер. Указанные на сайте информация не являются публичной офертой (ст.435 ГК РФ).